Escrevo mandarim?
O carregamento consiste nesta sequência:
-Recuperação de gás
-Recuperação de óleo (apenas uma parte dele e nunca todo)
-Vácuo
-Injecção de óleo (exactamene a mesma quantidade que foi retirada)
-Injecção de gás
Isto é um processo automático, ou seja, é ligar as mangueiras, definir a quantidade de gás e carregar OK. Passado 1h está pronto!
Daà eu ter dito que não é preciso preocupar com óleos nenhuns! Mas parece que escrevo vietnamita....
O óleo serve apenas para lubrificação do compressor e de alguns componentes . Não é essencial para produzir frio. O processo de transformação adiabática do gás r134 é que produz frio!
Já o fiz na Renault e passado algum tempo deixou de fazer frio na mesma... portanto de nada serviu ir lá.
Porque tens uma fuga e perdeu o gás ou então alguma outra avaria. Mas isso ia acontecer em qualquer lado a que fosses carregar. Não é por ser renault que são piores ou melhores que os outros até porque carregar um AC é ligar 2 mangueiras e carregar OK (no caso do laguna 2, uma mangueira)
O Óleo roca-se na totalidade quando há uma avaria do compressor e que seja necessário reparar ou substituir o mesmo. E aà o óleo é aplicado directamente no compressor com uma seringa e não com o carregamento!
Ah, na maioria dos carros leva 180ml de óleo e num carregamento, no máximo são substituÃdos 30ml
