DRL no Clio III

[Sls a GPL]

Agora depende muito da habilidade para fazer a coisa e o grau de perfeição pretendido.

Se não te sentes À vontade para fazer as coisas mais vale fazer como o rui disse, entregar a quem sabe
Nos aqui só queremos que isso fique bem instalado e tu fiques com isso impecável e que depois não aconteça o que o artur disse 

então descarnar o fio um pouco mas depois fica de fora e isso não.

Qualquer gajo percebe que ao descarnar o fio para colocar um terminal ou soldar lá o fio depois vai ter que o isolar bem.... digo eu
Sim tanto faz, ser do minimo direito como do esquerdo.
Sim, o terminal tem uma mola que faz com que não saia da ficha, tens é que descobrir como desarmar a dita mola, normalmente costuma haver um pequeno espaço entre o terminal e a ficha, e com a ajuda de uma agulha consegues desarmar a mola.

Como já tinha dito e volto a frisar, se não te sentes à vontade para fazer isto é sempre preferível entregar a quem sabe, para depois no fim conseguires por o carro a andar e as luzes a acender.

Já agora...

Já agora explica lá como é que vai ser feita essa ligação dos DRL, vai um fio aos minimos e como é que é feita a alimentação deles? liga directamente à bateria, ou vai ter que ser ligado a um pós-ignição?

[Artur_Barreto]

pois foi agora mesmo experimentar e surge outro problema, se ligar directamente a bateria estão sempre ligadas 
o que tenho que fazer, comprar um módulo ou alimentar por outro sitio? liguei o fio branco a ficha e quando ligo os mínimos não desliguem estão sempre ligadas.

Quanto a ligação aos mínimos estou em pensar em colocar um bocado de fio de cobre e colocar junto ao fio, depois isolo. Experimentei agora com o multímetro em voltagem ~V para ver havia passagem de corrente no fio que instalei e o preto coloquei no massa da bateria e quando dou pelo espanto  que lá se foi outro fusível.. o que será?      

[Xmarine]

A medir tensões DC com o multimetro em AC?

Ligações com fio unifilar das casas?

Puxadas de bateria sem protecção?

Fusiveis queimados...?

Fazer experiencias em fios de unidades de controlo sem saber minimamente o que está a fazer?

Ok..... acho que o unico que tem razão aqui é o Artur...

cheira me que depois de montares isso, vais necessitar de um eletrecista para o carro andar outra vez ....

Agora vais dizer que o meu post é inutil que nada adianra e que nao estou a ajudar em nada, bla bla bla

Eu até ajudava. Mas do que vi, não sabes nem o básico de electricidade auto nem o básico de usar um multimetro. O pessoal já te deu dicas úteis que tu nem percebeste patavina...
Posto isto...a melhor ajuda que te posso dar é aconselhar-te a levares o carro a um electricista antes que faças m****


Sent from my german saloon car with Quim Barreiros playing "Cabritinha" on the radio.

[Artur]

pois foi agora mesmo experimentar e surge outro problema, se ligar directamente a bateria estão sempre ligadas 
o que tenho que fazer, comprar um módulo ou alimentar por outro sitio? liguei o fio branco a ficha e quando ligo os mínimos não desliguem estão sempre ligadas.

Quanto a ligação aos mínimos estou em pensar em colocar um bocado de fio de cobre e colocar junto ao fio, depois isolo. Experimentei agora com o multímetro em voltagem ~V para ver havia passagem de corrente no fio que instalei e o preto coloquei no massa da bateria e quando dou pelo espanto  que lá se foi outro fusível.. o que será?      

3.....
2.....
1....

 

[Artur_Barreto]

hehehe..... queres ver Artur começa a explodir  então eu fiz a ligação e não deu qualquer problema ??!!
Calma com vocês.

(Estique La Pisse) Volta a ler bem desde do inicio do post, também não é preciso ir a um electricista para me montar as DRL hehehehah, Atenção só queimei uns fusíveis 

Estou a ver que é melhor entregar o trabalho a que perceba.
Antes de mais para fechar este tópico queria agradecer pela ajuda prestada.
Cumps

[Rui]

A medir tensões DC com o multimetro em AC?

Este exemplo não "queima" nada, apenas resulta em medições sem nexo.
O pior foi ter tentado medir qualquer coisa com o multimetro no modo de medição de corrente (A) seja AC ou DC. Isto é o mesmo que pegar num fio, encostar as pontas a 2 sitios diferente e de repente temos um belo curto circuito.

[Xmarine]

Sim, claro que sim... mas isso apenas demonstra que o rapaz devia ter estudado o básico de electricidade e do funcionamento do multimetro.

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[pjrcampos]

Eu nunca te mandei medir corrente. Se o fizeste, não foi por eu te ter dito. Eu disse para medires tensão. Tenho um princípio básico quando tento ajudar alguém aqui, e que é falar apenas quando sei o que estou a dizer. E neste caso, como a electricidade faz parte da minha profissão, e o multímetro é uma das ferramentas de trabalho, acho que te expliquei o que tinhas de fazer. E quando te Aconselhei a ligar no fio dos mínimos, foi precisamente porque percebi que não eras mestre em electricidade, e assim corrias menos riscos de fazer asneira, do que ir mexer numa caixa cheia de fios...
Esse kit deve vir com um módulo de comando, que tem uma alimentação (+ e -), que normalmente já traz um fusível de protecção. Se nao tem, nunca devias ligar nada directo a bateria, e colocar um. O modulo detecta que o carro está a trabalhar, pois quando tal acontece, o alternador eleva a tensão para perto dos 13,7 VDC, superior aos 12VDC da bateria com o carro desligado. É assim que funcionam esses módulos. Têm depois um outro fio que se liga nos mínimos para desligar ( ou em alternativa fazer dimming, consoante o modulo) as DRL. Se te enganares, e ligares esse fio ao positivo em vez do +, então acontece o que dizes, que é as luzes ficarem sempre ligadas.
Mas de facto, perante tudo o que foi dito e aconteceu, quando não sabemos, devemos tentar ouvir (ou ler) com muita atenção os conselhos, ou então, não inventar, e pedir a quem sabe, para evitar acidentes desagradáveis.
Desejo-te sorte...
Abraço

[Xmarine]

(Estique La Pisse) Volta a ler bem desde do inicio do post, também não é preciso ir a um electricista para me montar as DRL hehehehah, Atenção só queimei uns fusíveis 

Precisamente por ter lido desde o inicio é que acho que deves ir


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[Pedrob]

Drl em carros que não tem de origem é uma mariquice cuidado com as invenções, eu não dormia descansado com essa fiarada que prai anda

[Xmarine]

Acho que há uma maneira muito mais interessante de meter DRL num carro como o clio 3. Tipo VW golf, com os maximos ligados a 5v.

Esses led's DRL em carros que não tragam de origem, normalmente fica horrivel.

Sent from my german saloon car with Quim Barreiros playing "Cabritinha" on the radio.

[Sls a GPL]

(...) Se te enganares, e ligares esse fio ao positivo em vez do +, então acontece o que dizes, que é as luzes ficarem sempre ligadas.
(...)

Não confundam mais o rapaz 

Por alguma razão eu perguntei como é que ia ser feita essa ligação dos drl, pois estava mesmo a espera de que ia acontecer algo do género de ficarem sempre acesas caso não tenha o dito modulo, ou este ficasse mal montado.

[Artur_Barreto]

PRONTO JÁ CHEGA OK!?

No entanto vou monta-las na Renault, mas (Tony do atrelado) é preciso o módulo ou não??
Se calhar com o módulo não há tanto prigo com ligações manhosas ou não? 

[Xmarine]

Na renault montam material não vendido por eles e já mexido? Ok...

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[Artur]

PRONTO JÁ CHEGA OK!?

menos .... muito menos ....